lehtikuvapeter

Od lipca 2010 r. w rozszerzonej ofercie samochodów ciężarowych znajdą się stopniowo kolejne modele pojazdów Mercedes-Benz Actros, Axor i Atego określonych klas mocy, wyposażane w technologię EEV. W samochodach Mercedes-Benz Econic silnik BlueTec EEV jest elementem rozszerzonego zakresu dostawy od stycznia 2010r. W niektórych krajach Europy technologia ta jest objęta dotacjami rządowymi. W tym celu silniki typoszeregu OM 920 i OM 501 zostały ponownie zmodyfikowane. Wyposażone w nie pojazdy użytkowe Mercedes-Benz są opatrzone dodatkową tabliczką znamionową BlueTec EEV. Samochody wyposażone fabrycznie w silniki BlueTec EEV są dostępne opcjonalnie od października 2009 r., dotyczy to pojazdów drogowych typoszeregów Mercedes-Benz Actros o mocy 300 kW (408 PS), 320 kW (435 PS) i 335 kW (456 PS) oraz Mercedes-Benz Axor o mocy 210 kW (286 PS) i 240 kW (326 PS). Od lipca 2010 dostępne będą wersje BlueTec EEV pojazdów Actros o mocy 235 kW (320 KM) i 265 kW (360 KM), rozszerzając tym sa...

Od lutego 2010 Mitsubishi Fuso Canter Euro 5 spełnia standardowo normę emisji zanieczyszczeń EEV. Emisja cząstek stałych w pojazdach EEV jest o 30 proc. niższa od limitu normy Euro 5 Pierwszy lekki samochód ciężarowy w segmencie 3,5 t do 7,5 t dopuszczalnej masy całkowitej z EEV we wszystkich wersjach i modelach.Modyfikacja dotyczy wszystkich wersji silników o mocach: od 96 kW (130 KM), poprzez 107 kW (145 KM), aż po nowy 129 kW (175 KM), a tym samym wszystkich pojazdów produkowanych od lutego 2010. Canter jest pierwszym lekkim samochodem ciężarowym w segmencie od 3,5 do 7,5 t DMC, spełniającym normę emisji spalin EEV we wszystkich wersjach i modelach. Nie wiąże się to jednak ze wzrostem zużycia paliwa. Technologia EEV ma istotne znaczenie przede wszystkim dla flot pojazdów i instytucji publicznych, ponieważ ta dobrowolna norma jest jednym z elementów branych pod uwagę w procedurach przetargowych.Mitsubishi Fuso Canter jest produkowany od 1963 r. Obecnie na rynku jest dostę...

PACCAR - właściciel firmy DAF Trucks, latem 2010 r. wprowadzi na rynek amerykański silnik PACCAR MX, przeznaczony do montażu w samochodach ciężarowych marek Kenworth i Peterbilt. Silnik PACCAR MX - zaprojektowano z myślą o zapewnieniu klientom marek Kenworth i Peterbilt na całym świecie, najwyższej w branży wydajności, niezawodności i efektywności zużycia paliwa. Uwzględnia on zgodność z przepisami w zakresie emisji spalin w 2010 r., wprowadzonymi przez Agencję Ochrony Środowiska. W surowych i ciężkich warunkach Ameryki Północnej silnik poddano testom, w ramach których z sukcesem przeszedł on próbę ponad 50 milionów mil.PACCAR MX dostępny jest w wersjach o mocy od 380 do 485 koni mechanicznych, z momentem obrotowym do 2 400 Nm. Ten zakres mocy w połączeniu z doskonałą efektywnością zużycia paliwa, wysoką niezawodnością, trwałością, niewielką masą własną oraz niskim kosztem utrzymania sprawia, że jest on idealnym wyborem zarówno w przypadku transportu długodystansowego jak i po...